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中国数据推动澳元继续反弹

在中国制造业PMI数据显示制造业可能正在复苏后，澳元兑美元短线上涨。

中国８月份官方制造业PMI公布为49.7，略高于预期的49.4以及7月份的49.3。

同期非制造业PMI公布为51.0，不及预期的51.1以及7月份的51.5。

尽管中国制造业仍处于萎缩区间，但最近数据的改善让人略感宽慰，这表明近期中国的刺激措施正在显出成效。

近期中国宏观数据的略微强于此前悲观预期，而周四中国的经济数据也基本符合这一趋势，但整体而言经济仍然面临压力，正如经济意外指数所示。

中国经济意外指数近期略微反弹，但仍接近2020年中的低点水平（新冠疫情时期水平），这促使分析师们下调了今年的增长预期。

中国是澳洲最大的出口目的地，并且为世界第二大经济体，因此其经济情况的变化常常对澳洲经济产生影响。

为了提振中国在新冠疫情后的经济复苏并支持陷于困境的房地产行业，中国政府近期推出了一系列针对性的刺激措施。

然而，整体大规模的刺激目前仍未推出，因此在中期，市场整体的风险情绪可能将为澳元的推动力。

风险情绪目前暂时保持克制，由于近期疲软的数据显示美国经济增长放缓，这让美债收益率和美元双双承压下行。

风险情绪的稳定带来的影响盖过了澳洲通胀趋于缓和的影响，让澳储行进一步加息的需求下降。

从技术面来看，澳元兑美元正试图涨破上周高点0.6500这一关键阻力位。

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登上7300点大关后徘徊 澳股周四几乎原地踏步

澳洲股市历经连续三天上涨，升至两个星期高位后，周四在交投淡静中几乎原地踏步走。

标普/澳证200指数（ S&P/ASX200）在登上指数午盘时微升5.3点，相当于0.07%，报7,303点，在刚登上的7300点大关上徘徊，而澳股综合指数亦微升8.4点，约为0.11%，报7,515.2点。

澳洲证交所（ASX）的11个板块中有7个在午盘走高，4个板块下跌。

能源板块午盘时表现最低迷，板块指数下跌2.9%，其中伍德塞能源公司（ Woodside Energy）股价暴跌4.1%。白天堂煤矿（Whitehaven）股价重挫9.1%，是午盘时损失最惨重的股只之一。

必需消费品股表现亦令人失望，午盘时板块指数下跌1.3%，其中超市巨头胡禾夫集团（Woolworths）下跌1.9%。

所有四大银行股价午盘时都上涨，澳新银行（ANZ）和西太银行均报升0.9%，国民银行（NAB）则攀升0.8%，联邦银行（CBA）则微升0.2%。

三大铁矿股中，必和必拓（BHP）午盘时持平，Fortescue微升0.2%，力拓（Rio Tinto）上涨0.7%。

电器和家具零售巨头Harvey Norman尽管报告全年利润暴跌30%，但与市场预期相符，股价午盘时劲升3.0%，达到3.955澳元。

多元化矿业公司IGO股价午盘时高涨3.9%，是最大市中表现最抢眼的股票之一，该公司最新公布的全年业绩良好，并宣布派发特别股息。建材巨头Boral午盘时股价亦劲升上涨2.3%，收覆该股本周稍上的部份失地。另一家建材巨头James Hardie Industries午盘时亦攀升1.7%。

ASX200涨幅排在前5的公司：

ASX200跌幅排在前5的公司：

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澳洲消费者监管机构起诉澳航出售已取消航班机票

澳航面临数千万澳元的罚款，原因是该公司被指控从事虚假、误导或欺骗行为，为已经取消的8000多个航班做售票广告。

澳大利亚竞争与消费者委员会（ACCC）周四称，去年5月至7月期间，澳航在取消航班后平均2周至47天内出售机票，给旅客造成了混乱。

ACCC 还称，该航空公司同期取消了 66,000 趟定期航班中的 15,000 趟。 监管机构表示，对于 10,000 次取消，平均需要 18 天，最多需要 48 天才能通知持票人。

ACCC主席吉娜·卡斯-戈特利布（Gina Cass-Gottlieb）表示，澳航的行为“让乘客没有多少时间做出其他安排，可能导致他们在特定时间支付更高的机票价格”。

监管机构向联邦法院提起了诉讼。一周前，澳航宣布上一财年实现创纪录的25亿澳元利润，同时因未能退还疫情期间约5亿美元的飞行积分而引发轩然大波。

就在 ACCC 宣布法院诉讼几分钟后，澳洲航空表示将取消 12 月 31 日积分到期日这一规定。

卡斯-戈特利布女士表示，澳航的行为是故意的，在其控制范围内，可能影响了数万人的旅行计划。

她说：“我们了解到，澳航取消很多航班的原因是在其控制范围内的，比如：航线优化，包括应对消费者需求的变化、航线撤销或保留某些机场的起飞和降落时段。”

“这起案件不涉及任何与实际取消航班有关的所谓违规行为，而是涉及澳航取消航班后的行为。航班取消可能会给消费者带来重大的财务、后勤和心情影响。”

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澳洲邮局年亏损2亿澳元

澳洲邮政局（Australia Post ）在2022/23财政年度亏损2.003 亿澳元，并预计除非改变其社区服务义务，否则未来将进一步亏损。

它周四宣布，它年收入稳定在89.7亿澳元，与上一财政年基本持平。新公布的2.003亿澳元亏损，是它自1989年成为自筹资金自负盈亏的政府商业企业以来的第二次年度亏损。它上一个财政度获得5530万澳元的利润。

但是，尽管该集团的包裹业务保持健康，收入增长0.9%，达到73亿澳元，但该集团的信件投递业务在2022/23年度损失3.84亿澳元，比上一年增长50%。

信件投递数量下降7.8%，减至20亿件，尽管收费变化和与商业相关的信件有所增加。

澳洲家庭现在平均每周只收到2.2封信– 低于2008年的每周8.5封– 澳洲邮局表示，每周五天向家庭和商店递送信件的任务仍然是其最重要的成本之一。

总体而言，其社区服务义务使该集团亏损4.42亿澳元，比2021/22年度增加27%。

总裁兼董事总经理格拉汉（Paul Graham）在一份声明中说：「澳洲邮局面临的逆风并不新鲜，我和领导团队的工作是改造澳洲邮局并使之现化化，因此它可以再次成为财务上可持续的业务。」

「如果我们尽一切努力经营好这项业务，并且我们对现代化得到有利的监管回应，我相信澳洲邮局将恢复盈利。」

「如果没有这种支援，23财年的亏损将随之而来。不作为可能导致澳洲资产大幅贬值。」

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Harvey Norman 利润下滑

澳大利亚最大的家电和家居零售商 Harvey Norman 公布 2023 财年利润和股息大幅下滑两位数，达到了 6 月份的指引，并表示有望实现马来西亚扩张计划。

Harvey Norman 公布 2023 财年税前利润为 7.76 亿澳元，下降近 32%，即 6.802 亿澳元，不包括房产重估的影响。

这符合 6 月份的税前利润指引（不包括房地产重估的影响），截至 6 月 30 日的 12 个月的税前利润在 6.37 亿澳元至 7.04 亿澳元之间。

包括公司自营商店在内的所有业务部门的总收入为 42.8 亿澳元，下降了 2.3046 亿澳元，即下降 5.1%。全年特许经营销售额达到 64.2 亿澳元，低于一年前的 67.5 亿澳元，符合市场预期。

特许经营业务利润率为 5.82%，低于 8% 的预期。

报告的本年度净利润从一年前的 8.115 亿澳元暴跌至 5.468 亿澳元。息税折旧摊销前利润从一年前的 14.3 亿澳元下滑至 11.3 亿澳元，下降 21.3%，好于市场预期的 25.2% 降幅。

截至 2023 年 6 月 30 日，该公司的资产负债表以强大的永久业权房地产投资组合为基础，总价值达 40.5 亿澳元，首次突破 40 亿澳元的里程碑。

Harvey Norman 是最后一家公布财务业绩的主要零售商，并表示澳大利亚特许经营店的销售额下降了 4.9%。由于近四个月的滚动封锁而被压抑的需求，下半年特许经营商的销售额下降了 12.3%。

哈维·诺曼 (Harvey Norman) 是这场大流行中的真正赢家，其销售和利润强劲，因为客户在上班受到限制后购买了办公用品和家居家具。

由执行主席 Gerry Harvey 领导的董事会宣布派发每股 12 澳分的末期股息，将于 11 月 13 日支付，使全年股息达到 25 澳分。这低于一年前支付的 37.5 澳分，也低于市场预期的 23.8 澳分。

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Atlas Arteria半年法定税后净利润录得1.365亿澳元

基础设施运营商 Atlas Arteria（ASX：ALX）周四公布了23财年上半年的业绩报告。

报告显示，Atlas Arteria的交通业务得益于法国有利的经营环境，在高通货膨胀的环境下，通行费的增加带来了强劲的收入增长。

在此推动下，公司半年法定税后净利润录得1.365亿澳元，22财年同期为1.171亿澳元；APRR标准税后净利润为5.68亿欧元，22财年同期为5.349亿欧元，疫情前的19财年同期为4.478亿欧元。

Atlas Arteria指出，其将优先提高所有业务和公司办公室的安全，并继续寻找和发展增长机会。

回顾上半财年，Atlas Arteria于1月份与法国政府签署了4.1亿欧元的投资计划，将在2023年至2026年期间增加APRR和AREA的通行费。

23财年上半年每股的分红指导为20.0澳分，下半年每股的分红指导为20.0澳分，这与此前整个23财年每股40.0澳分的分红指导一致。

公司透露，上半年的分红指导将完全由经营性业务现金流和资产负债表上的现金提供资金，而不取决于芝加哥Skyway的再融资活动。

Atlas Arteria是一家国际性收费公路的开发商与运营商。公司的主要业务为收费公路、桥梁和隧道的开发和运营，并提供包括项目运营管理、投资组合管理、以及项目债务再融资等服务。

Atlas Arteria拥有法国、德国、瑞士、美国境内的四条收费公路的权益。该公司的总部设在澳大利亚维多利亚州的墨尔本。

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